Saracinesca a passaggio pieno

1. Valvola a saracinesca a passaggio pieno

La valvola a saracinesca a passaggio pieno è una saracinesca per l'apertura e la chiusura di parti. La direzione di movimento del cancello è perpendicolare alla direzione del fluido. La saracinesca può essere solo completamente aperta e completamente chiusa e non può essere regolata o strozzata. La valvola a saracinesca a passaggio totale prodotta da MST ha prestazioni stabili e ha ricevuto feedback unanimi daclienti

1. CORPO della saracinesca a passaggio pieno. Il corpo è in acciaio forgiato e progettato secondo i requisiti dimensionali di base delle specifiche applicabili come API602 e ASME B16.34.
2. COFANO della saracinesca a passaggio pieno. Il cofano è in acciaio forgiato, ha un sedile posteriore integrale e incorpora il premistoppa, che ha dimensioni secondo le specifiche applicabili come API 602.
3. GIUNTO CORPO-COFANO della saracinesca a passaggio pieno. Sono disponibili due diversi modelli di giunti del cofano. Questi sono il cofano imbullonato o il tipo filettato e saldato.
4. GUARNIZIONE della saracinesca a passaggio pieno. La valvola di design del giunto del coperchio imbullonata utilizza una guarnizione a spirale a compressione controllata e contenuta.
5. BULLONATURA DEL COFANO della saracinesca a passaggio pieno. La bulloneria del cofano è realizzata in acciaio legato in conformità con i requisiti delle specifiche applicabili come API 602 e ASME B16.34.
6. ANELLI DI SEDE della valvola a saracinesca a passaggio pieno. Gli anelli di sede sono in acciaio e fanno parte del rivestimento della valvola.
7. CUNEO della valvola a saracinesca a passaggio pieno. Il cuneo, dal design solido, è in acciaio forgiato o microfuso e fa parte del trim della valvola. Le superfici di seduta sono rettificate e lappate.
8. STELO della valvola a saracinesca a passaggio pieno. Lo stelo è in acciaio forgiato e fa parte del rivestimento della valvola. Contiene una spalla del sedile posteriore integrale, che si accoppia con il sedile posteriore integrale del cofano. requisiti delle specifiche applicabili come API 602.
9. PRESSACA E FLANGIA della saracinesca a passaggio pieno. Il gruppo premistoppa e flangia premistoppa utilizza un design separato in due pezzi. Questo design autoallineante consente alla flangia di essere serrata in modo non uniforme mentre il premistoppa mantiene il suo allineamento parallelo con lo stelo e il premistoppa.
10. BULLONI E DADI A PRESSA DELLA valvola a saracinesca a passaggio pieno. Il gruppo bullone premistoppa e dado in acciaio/acciaio inossidabile è una disposizione di perni e dadi doppi.
11. MANICOTTO DEL GIOCO della valvola a saracinesca a passaggio pieno. Il manicotto del giogo è in acciaio inossidabile forgiato ad alto punto di fusione ed è resistente all'usura e alla corrosione.
12. VOLANTINO della saracinesca a passaggio pieno. Il volantino è in acciaio al carbonio forgiato con design a raggi aperti.

2.FAQ

3. Informazioni sui contatti